No pongas aceite limpio en un motor sucio: La clave para un mantenimiento eficiente de tu coche
¿Sabías que poner aceite nuevo en un motor sucio reduce su rendimiento desde el primer día? Un aceite de calidad no rinde al máximo si el motor está sucio de manera interna. La limpieza previa es clave para garantizar protección, eficiencia y durabilidad del motor. Descubre con nosotros, cómo limpiar y proteger tu motor de la manera correcta y eficiente.
Aditivos para el mantenimiento del motor ⤶
Aquí, te explicaremos por qué limpiar el motor antes del cambio de aceite es fundamental; además, hacer su mantenimiento posterior. Profundizaremos sobre el uso de aditivos y aceites como los de las familias Xenum y Kroon Oil, y cómo su correcta aplicación mejora rendimiento, protección y durabilidad del motor.
La combinación de aditivos y aceites de última generación de Xenum y Kroon Oil, ayuda a que el motor de tu coche funcione de manera óptima.
Limpia internamente el motor con el aditivo M-Flush, llénalo con el aceite Poly Tech y haz un mantenimiento regular con los aditivos limpia inyectores Ultimax tanto para diésel como para gasolina.
¿Por qué es tan importante limpiar el motor antes del cambio de aceite?
Con el tiempo, los motores acumulan residuos, restos de combustión, sedimentos, ácidos del aceite degradado, micropartículas metálicas y lodos. Estas impurezas se alojan en zonas críticas como anillos, elevadores hidráulicos y sistemas de distribución, comprometiendo la eficacia del aceite nuevo.
Verter solo aceite nuevo sobre restos de suciedad acumulados en el motor equivale a maquillar el problema. Los riesgos de omitir la limpieza interna del motor son:
Por eso, renovar solo el aceite no basta; el motor debe estar limpio para que el aceite nuevo funcione al máximo. Entre los beneficios de limpiar el motor antes del cambio destacan:
Esenciales para mantener el motor en las mejores condiciones
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Paso 1: Limpieza interna del motor con Xenum: M-Flush
Antes de añadir un aceite nuevo, es esencial asegurarse de que el interior del motor esté libre de residuos, lodos o depósitos de carbonilla. Xenum: M-Flush es un limpiador interno profesional, libre de disolventes, diseñado para eliminar de forma segura esos restos y preparar el motor para recibir el aceite nuevo.
Su avanzada formulación disuelve los lodos, barnices y la carbonilla sin afectar la película lubricante residual, garantizando una limpieza completa y sin riesgo para los componentes.
Beneficios de su uso:
💡 Modo de uso recomendado:
Añade M-Flush al aceite viejo, deja el motor en marcha de 15 a 20 minutos, vacía el aceite con el motor caliente y rellena con aceite nuevo como el Poly Tech. Este proceso asegura que el nuevo lubricante entre en un entorno limpio y libre de impurezas.
Paso 2: Protección y rendimiento con Kroon Oil: Poly Tech
Una vez limpio el motor, llega el momento de protegerlo con un aceite de máxima calidad y tecnología avanzada. Kroon Oil: Poly Tech es un aceite 100 % sintético desarrollado con tecnología OSP (Oil-Soluble Polyglycols), una innovación exclusiva que ofrece una protección superior frente al desgaste, mejor limpieza interna y una estabilidad térmica excepcional.
Diseñado para motores modernos de gasolina y diésel, cumple con las especificaciones más exigentes de fabricantes como BMW, Mercedes-Benz, Porsche o Volkswagen. Su formulación reduce la fricción interna, mejora la eficiencia del motor y garantiza una lubricación constante incluso en condiciones extremas.
Ventajas de su uso:
💬 Limpieza y protección:
El Poly Tech MSP 5W-40 o MSP 5W-30 es el compañero perfecto después del M-Flush, el aceite entra en un motor limpio y puede ofrecer todo su potencial de rendimiento y de durabilidad.
Paso 3: Mantenimiento regular con Xenum: Ultimax Petrol y Diesel
Para mantener el rendimiento a lo largo del tiempo, el tercer paso es cuidar el sistema de combustible del coche. Xenum: Ultimax, disponible en versiones Petrol (gasolina) y Diesel, es un aditivo de alto rendimiento diseñado para limpiar y proteger los inyectores, la bomba y el sistema de combustión.
Estos aditivos mejoran la calidad de la combustión, optimizan el consumo y reducen las emisiones, manteniendo el motor eficiente y libre de depósitos. Además de aumentar el octanaje (en motores gasolina) o el número de cetano (en motores diésel), logrando una respuesta mucho más suave y potente.
Beneficios de su uso:
💡 Modo de uso recomendado:
Añade un envase de 300 ml en el depósito antes de repostar. Puede usarse como tratamiento preventivo o correctivo cada cierto número de kilómetros y según el tipo de conducción y combustible.
Resultado final: Un motor limpio, protegido y más eficiente
Al combinar estos tres productos de calidad: Xenum: M-Flush, Kroon Oil: Poly Tech y Xenum: Ultimax, realizas un tratamiento integral que actúa en todas las fases críticas del motor: limpieza, lubricación y mantenimiento continuo.
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Preguntas frecuentes sobre el tratamiento completo del motor con Xenum y Kroon Oil
¿Cada cuánto tiempo se recomienda usar M-Flush?
Lo ideal es aplicar el M-Flush antes de cada cambio de aceite, especialmente si haces mantenimientos cada 10.000 o 15.000 km. Si el coche circula mucho en ciudad, o si el aceite suele degradarse rápido, su uso regular ayuda a mantener el motor limpio y libre de depósitos.
¿Qué diferencia hay entre Kroon Oil: Poly Tech y un aceite convencional?
Poly Tech es un aceite 100% sintético de alto rendimiento, formulado con la exclusiva tecnología OSP (Oil-Soluble Polyglycols) que mejora la limpieza interna y la protección frente al desgaste. A diferencia de los aceites convencionales, ofrece mayor estabilidad térmica, menor consumo y mejor protección en arranques en frío, prolongando la vida del motor.
¿Cuándo debo usar los aditivos Ultimax Petrol o Diesel?
Se recomienda usar Ultimax Petrol o Diesel cada 5.000 a 10.000 km, o una vez cada 3 o 4 depósitos, dependiendo del tipo de conducción. También es ideal aplicarlo después del tratamiento con M-Flush y Poly Tech, para mantener limpios los inyectores, el sistema de combustible y el turbo, evitando la formación de nuevos depósitos.
¿Puedo usar el tratamiento completo (M-Flush + Poly Tech + Ultimax) en coches nuevos?
Sí, es totalmente seguro. En motores nuevos o seminuevos, ayuda a mantener la limpieza interna y la eficiencia del sistema de combustión desde el principio. En vehículos con más kilometraje, el tratamiento mejora notablemente el rendimiento, reduce el ruido mecánico y optimiza el consumo de combustible.
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